ГБПО УМО АДК — Задание по практике — Организация перевозок и управления на транспорте

1   Анализ экономической эффектности транспортной организации

1.1   Краткая характеристика транспортной организации

1.2     Структура          управления

1.3    Данные о перевозках пассажиров предприятиями автобусного транспорта или  данные о перевозках грузов предприятиями транспорта.

Таблица 1 – Данные о перевозках пассажиров предприятиями автобусного транспорта

1.4 Анализ таблицы.

1.5 Сегментация пассажиров по роду деятельности или сегментация клиентов по отраслям (таблица 2)

Таблица 2 – Сегментация пассажиров по виду деятельности

1.6 Анализ таблицы 2.

1.7 Результаты финансово-хозяйственной деятельности предприятия в течение 2020-2022 гг. ( таблица 3).

Таблица 3 – Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия

1.8 Анализ таблицы 3.

1.9       Анализ эффективности деятельности транспортной организации (через показатели прибыли и рентабельности) (таблица 4).

Таблица 4 – Результаты факторного анализа предприятия

Расчет общего изменения прибыли (D Р) от реализации продукции должен осуществляться по формуле (4):

D Р = Р1 − Р0, (4) где    Р1 – прибыль отчетного года;  Р0 – прибыль базисного года.

Расчеты общего изменения прибыли (D Р) от реализации продукции по годам:

D Р(2021) =

D Р(2022) =

Анализ показателей: ………………………………..

Оценка влияния на прибыль экономии от снижения по себестоимости продукции (D Р4):

D Р4 = S1,0 − S1,          (5)

где S1,0 – фактическая себестоимость реализованной продукции за

отчетный период в ценах и тарифах базисного периода;

S1 – фактическая себестоимость реализованной продукции отчетного периода.

Анализ показателей: ………………………………………………

Расчеты по годам:

D Р4(2021) =

D Р4 (2022) =

Анализ показателей: ………………………………………………

Для анализа прибыли необходимо определить, за счет чего произошли отклонения:

За счет о изменения товарооборота (6):

∆Пi(Т/обор) = (∆Т/оборi ∗ Rр) ∶ 100%                      (6)

где    Rр – рентабельность по прибыли от реализации.

∆П2021(Т/обор) =

∆П2022(Т/обор) =

За счет изменения валового дохода (7):

∆Пi(Дв) = (Т/обоi ∗ ∆Ур. Двi) ∶ 100%,                      (7)

где     ∆Ур.Двi – изменение уровня валового дохода

∆П2021(Дв) =

∆П2022(Дв) =

Анализ показателей: ………………………………………………

За счет экономии издержек обращения (8):

∆Пi(ИО) = (Т/обоi ∗ ∆Ур. ИОi) ∶ 100%                (8)

где     ∆Ур.ИО – уровень издержек обращения к обороту. ∆П2021(ИО) =

∆П2022 (ИО) =

Анализ показателей: ………………………………………………

Совокупное влияние факторов, влияющих на размер чистой прибыли равно сумме отклонения:

∆П2021 =

∆П2022 =

Анализ показателей: ………………………………………………

Поскольку прибыль напрямую зависит от рентабельности, следует провести анализ рентабельности на предприятии (таблица 5).

Таблица 5 – Показатели рентабельности предприятия, %

Анализ коэффициентов: ………………………………………………

В таблице 6 рассчитать точку безубыточности предприятия за 2022 г., которая знаменует собой своеобразный «раздел» между тем этапом, когда фирма работает на покрытие постоянных затрат, и этапом непосредственного получения прибыли.

Таблица 6 – Расчет точки безубыточности предприятия по данным 2022 г.

Анализ показателей: ………………………………………………

Таким образом, среди основных факторов, необходимых для увеличения рентабельности на предприятии, можно выделить: ……………….

Основными показателями, влияющими на низкую прибыль предприятия,  являются: …………………………………….

2. Расчеты по транспортному предприятию.
   • Расчет затрат       автотранспортного     предприятия.     Анализ  себестоимости    услуг

Рассчитать себестоимость транспортных услуг АТП, используя информацию из таблицы 7, а также следующие исходные данные:  у АТП в эксплуатации находится 10 грузовиков, соответственно, рабочий персонал насчитывает 10 человек. Каждый грузовик в среднем  по факту имеет годовой пробег 160 тыс. км, при плановом пробеге – 155 тыс. км. По факту за год оказано 284 услуги по перевозке грузов,  а планировалось – 300.

Накладные расходы АТП, связанные с обслуживанием автотранспорта, управлением организацией, арендой офиса, уплатой налогов и обязательных платежей за год, составили порядка 750 тыс. руб. Основные фонды АТП оцениваются в 33 500 тыс. руб., годовая норма амортизации составляет 12 %. Коммерческая наценка при определении цены на услугу перевозки – 10 %.

Таблица 7. Основные статьи затрат автотранспортного предприятия

2.2  Формирование  тарифов    на     услуги по  перевозке  грузов .

Исходными данными для расчета тарифов на услуги по автоперевозке грузов является информация из договора (заявки) на перевозку груза, включающая наименование груза, наименование пункта отправления и назначения, способ погрузки или разгрузки, также техникоэкономические показатели работы подвижного состава (марка и модель авто; грузоподъемность; расстояние перевозки по группам дорог; расстояние подачи авто под погрузку (нулевой пробег); пробег автомобиля  с начала эксплуатации; собственный вес авто; амортизационная стоимость автомобиля; стоимость использованных шин и автомобильного топлива; расчетные показатели за одну смену работы автомобиля; объем перевозок груза). Основой расчета являются средние, сложившиеся  у перевозчика технико-экономические показатели за период, предшествующий расчетному.

Задание. Рассчитать тариф на транспортные услуги, на примере условной ситуации. Услуги по перевозке грузов планируется оказывать на автофургоне ГАЗ-3307 грузоподъемностью 3,5 т. Собственный вес автофургона – 4,2 т. Балансовая стоимость автофургона по документам АТП составляет 815 000 руб. Пробег автомобиля с начала эксплуатации составил 132 тыс. км.

Необходимо выполнить расчет себестоимости перевозки груза:

1. Тарифная заработная плата водителя за месяц – 18 тыс. руб., сумма премии рассчитывается в размере 12 % от тарифа, надбавка за стаж рассчитывается в размере 15 %, надбавка за классность (1-й класс) – 10 %.
2. Отчисления на социальные нужды (Пенсионный фонд РФ, Фонд социального страхования, Фонд медицинского страхования) рассчитываются в размере 30 % от всей начисленной заработной платы.
3. Затраты на автомобильное топливо (S_т) рассчитываются исходя из расхода топлива в зависимости от пробега, выполненной транспортной работы, стоимости топлива и определяются по следующим данным: цена 1 л топлива – 38 руб.; средний расход топлива на скорости 60 км/ч – 19,6 л на 100 км; средний пробег автомобиля за смену – 76 км; количество рабочих дней за месяц – 22 дня.
4. Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы определяются по следующим данным: норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов, приходящихся на 1 руб. затрат на топливо, рассчитывается в размере 2,5 % (согласно данным Сборника норм расхода топлива).
5. Затраты на ремонт и техническое обслуживание автофургона.

Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт автомобилей определяются согласно нормам затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта по следующим показателям:

 на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих;  на материальные затраты;  на смазочные материалы.

В нашем случае для упрощения расчета примем, что среднемесячные затраты на ремонт автомобиля составляют 20 тыс. руб.

6. Амортизация автофургона.

Амортизационные отчисления определяют исходя из балансовой стоимости автофургона, норма амортизационных отчислений в процентах от стоимости машины: годовая ставка амортизации – 12,5 %, ежемесячная ставка – 1,0417 %.

7. Транспортный налог.

Величина затрат по транспортному налогу устанавливается по классу автомобиля, его грузоподъемности (3,5 т) и мощности двигателя 92 кВт (125 л.с.). В расчетном примере необходимо учитывать годовую сумму транспортного налога в размере 5 тыс. руб.

На основании выше выполненных расчетов необходимо заполнить таблицу 8, рассчитать в ней затраты, приходящиеся на один рабочий день (смену) автомобиля, с целью дальнейшего расчета отпускной цены на услугу по перевозке автофургоном груза по планируемому маршруту 19,4 км.

Таблица 8. Сводные данные по затратам

Для определения затрат, приходящихся на 1 км пути, необходимо «затраты за рабочую смену» разделить на средний пробег автомобиля за смену 76 км.

Чтобы рассчитать цену автоперевозчика на 1 км пути, необходимо учитывать нормативную прибыль фирмы-перевозчика (20 %) и ставку налога на добавочную стоимость (НДС = 18 %).

Для расчета цены (с НДС) на услугу по перевозке груза на планируемое расстояние в 19 км необходимо цену 1 км умножить на расстояние перевозки.

Эксперт

Жанна

Наши отчеты включают не только описания выполненных работ, но и анализ собственных достижений, а также предложения по улучшению процессов, которые могут быть полезны для будущих студентов-практикантов.

Задать вопрос

Представленная информация была полезной?

Да

91.07%

Нет

8.93%

Проголосовало: 168

или напишите нам прямо сейчас:

Написать в MAX

Написать в Telegram

Написать в WhatsApp